松江南站將迎來全面升級(jí)，從目前的2臺(tái)4線擴(kuò)大至9臺(tái)23線，松江樞紐將于10月底前開工建設(shè)。
目前，松江南站的規(guī)模是2臺(tái)4線，滬蘇湖鐵路已經(jīng)明確設(shè)站松江南站，結(jié)合未來預(yù)留線路的接入條件，松江樞紐將擴(kuò)大至9臺(tái)23線的規(guī)模。
交通是城市發(fā)展的基礎(chǔ)。在日前發(fā)布的《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》中，松江南站已被定位為全市鐵路樞紐總圖中“四主多輔”中的輔助客站之一，也是上?？傮w規(guī)劃中確定的城市級(jí)樞紐。根據(jù)規(guī)劃，松江南站除現(xiàn)有滬昆高鐵、新建滬蘇湖高鐵外，現(xiàn)在上海南站內(nèi)的普速鐵路也計(jì)劃遷移至松江南站，同時(shí)松江樞紐還預(yù)留了滬杭城際、鐵路東西聯(lián)絡(luò)線、市域線嘉青松金線等接入條件。
未來的松江樞紐將打造成為集多條鐵路、城市軌道交通、公共交通、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通設(shè)施配置為一體的，功能完備、設(shè)施一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，充分發(fā)揮其作為上海西南綜合交通樞紐的對(duì)外輻射能力，分擔(dān)虹橋樞紐客流壓力，充分發(fā)揮城市級(jí)客站功能。
同時(shí)，松江南站也將作為松江區(qū)內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換的核心節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部綜合交通系統(tǒng)與對(duì)外綜合交通系統(tǒng)的無縫銜接。區(qū)交通委正牽頭推進(jìn)“松江樞紐”相關(guān)規(guī)劃編制工作，同時(shí)市、區(qū)的各相關(guān)部門也都在積極配合鐵路部門做好滬蘇湖鐵路建設(shè)開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作?！八山瓨屑~”建成后，不僅經(jīng)停的高鐵班次會(huì)有相應(yīng)增加，而且樞紐周邊交通配套設(shè)施如公共交通、停車場(chǎng)等，也會(huì)逐漸完善，方便客流的集散。據(jù)悉，市政府已經(jīng)決定，要在今年10月底前開工建設(shè)。
“遠(yuǎn)看青山綠水，近看人文天地”，松江歷史文化悠久。依托“上海之根、滬上之巔、浦江之首、花園之城、大學(xué)之府”的地域特色，著意于“東有浦東迪士尼，西有佘山廣富林”。松江正努力構(gòu)建“一核一帶四區(qū)”的全域旅游發(fā)展主功能區(qū)，形成山城連景、水陸聯(lián)動(dòng)、主客共享、全域發(fā)展、全民參與的大旅游空間格局。
責(zé)任編輯：沈彤 楊博
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