從楊浦大橋出發(fā)沿著波光瀲滟的黃浦江向東而行，高聳入云的楊浦電廠煙囪、電站輔機(jī)廠前的銀色倉庫、一身橙紅的三座巨型卸煤機(jī)等，一直都是楊浦濱江獨(dú)特的標(biāo)志，然而家住楊浦的居民卻幾乎從未走近過這些始建于19世紀(jì)80年代的“大工業(yè)時(shí)代機(jī)器”。
今年上半年，楊浦將推進(jìn)大橋公園、技能博物館、濱江路網(wǎng)、楊浦大橋以東安浦路以北公共空間、電站輔機(jī)廠東廠黨群服務(wù)站設(shè)計(jì)優(yōu)化；完成楊樹浦路2086號(hào)原日商上海紡織株式會(huì)社舊址的倉庫和廠房、楊樹浦路2200號(hào)原慎昌洋行財(cái)務(wù)大樓等三處歷史保護(hù)建筑的設(shè)計(jì)及功能定位研究。行走在5.5公里濱水岸線，百年工業(yè)遺跡逐一亮相。
電廠遺跡公園的入口
傳說中的“3號(hào)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)站”
一百年前，人們乘船航行到黃浦江上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到兩座高聳入云的煙囪，就知道“上海到了！”這兩根煙囪，是曾經(jīng)的楊樹浦發(fā)電廠3號(hào)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)站煙囪，百年來一直高高矗立在楊浦濱江江畔，見證了中國近代工業(yè)的滄海桑田。
保留完好的電廠主機(jī)組和煙囪。
曾經(jīng)的3號(hào)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)站，如今已變成現(xiàn)代化的濱江黨群服務(wù)站。這幢三層樓高的灰色建筑，連通了電廠主廠區(qū)和濱水空間，代表著當(dāng)年電廠廠區(qū)的輸煤工藝。
設(shè)計(jì)師對(duì)整個(gè)建筑的外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部管線洞口進(jìn)行原樣保留，把樓梯調(diào)整成為外掛形式。“這里原有的樓梯太陡、太窄，當(dāng)初只作為檢修使用，如今改成旋角樓梯，可以把人的行走路線從建筑內(nèi)部拉到外部?！彪姀S段設(shè)計(jì)師告訴記者。
沿著旋梯在建筑內(nèi)外穿梭，越往上走，能俯瞰到濱江景觀就越多。站在旋梯頂部，往西是楊浦大橋，往東可以看到復(fù)興島和國際時(shí)尚中心，北面是保留完好的電廠主機(jī)組和巨型煙囪，往南看，開闊的濱水景觀帶盡收眼底。
站在3號(hào)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)站上俯瞰濱江。
“電廠是楊浦濱江沿線保留比較完整的部分?！痹O(shè)計(jì)師說，楊樹浦電廠是遠(yuǎn)東最大的火力發(fā)電站，于2000年停產(chǎn)以后，所有廠區(qū)構(gòu)筑物都較完整地保留下來。兩個(gè)紅色的巨型電廠主機(jī)組外形宏偉，獨(dú)具特色，控制室的儀表盤、采光天窗等都被原樣保留，市民可以透過玻璃近距離觀看，感受大工業(yè)時(shí)代的印記。
市民在生態(tài)綠道上跑步，身旁就是歷史工業(yè)遺跡。
服務(wù)站頂層還有一個(gè)獨(dú)具工業(yè)風(fēng)格的會(huì)客廳，提供咖啡茶飲，擺放著可供市民閱讀的書籍。轉(zhuǎn)動(dòng)多媒體交互平臺(tái)上的大齒輪，還能觀看到濱江沿線建筑的歷史背景，聆聽楊樹浦發(fā)電廠工人代表王孝和的故事。
電站輔機(jī)廠前尋找“野趣”
楊浦大橋下，上海電站輔機(jī)廠西廠是2.7公里新貫通段的起點(diǎn)。電氣碼頭上巨型的主航架機(jī)被保留下來，“上海電氣”四個(gè)大字在藍(lán)天下顯得格外耀眼。黃色的巨大機(jī)械吊裝臂延伸到江面上，廠里生產(chǎn)出來的電氣設(shè)備順著廊架運(yùn)到末端，再由船舶運(yùn)輸出去?！霸邳S浦江邊，像這樣保存完好的龍門吊已經(jīng)不多了?！睘I江設(shè)計(jì)師郭怡妦告訴記者，電氣碼頭從1930年代開始運(yùn)行，雖然現(xiàn)已不承載任何功能，但這座如工業(yè)雕塑般的構(gòu)筑物就是對(duì)過去工業(yè)文明“沉默的紀(jì)念”。
一座碼頭、一棟廠房，都是對(duì)工業(yè)時(shí)代的“沉默的紀(jì)念物”。
在新貫通段的起點(diǎn)，還坐落著楊浦濱江的第五個(gè)黨建驛站“大橋公園站”，它的前身是電站輔機(jī)廠西廠的一個(gè)倉庫。藍(lán)色的外框架是原來倉庫的鋼結(jié)構(gòu)，里面套著一個(gè)木結(jié)構(gòu)的精致小屋，這是建筑上一種名為“HouseinHouse”（屋中屋）的新穎工藝。“傳統(tǒng)的做法是在廠房原來鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在外圍將其‘包’成一個(gè)房子，但老建筑的結(jié)構(gòu)和材料都不符合現(xiàn)代建筑的要求，于是我們就想出了這個(gè)辦法，在房子外面套房子?！?/div>
大橋公園站的小木屋內(nèi)裝修成帶有親子書吧，路過的市民可隨時(shí)進(jìn)來坐坐，看書休閑。像這樣的濱江驛站，在新貫通段共有2個(gè)，與原來示范段的4個(gè)驛站連成一線，為來濱江游玩的市民提供各具特色的服務(wù)。
電站輔機(jī)廠東廠的“共生架構(gòu)”。
往東走，電站輔機(jī)廠東廠區(qū)則呈現(xiàn)出另一番景象。穿過一片長勢(shì)茂盛的小樹林，一座銀色鋼結(jié)構(gòu)的倉庫，在紫色晚櫻的掩映下露出三角形的屋頂。河原本是沒有的，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將小樹林與倉庫中間一片硬質(zhì)場(chǎng)地挖深改造為一汪濕地水池，又將原物料堆場(chǎng)地面改造成占地5000平方米的野趣草甸。江畔陽光正好，老廠房建筑與郁郁蔥蔥的樹木、池邊的晚櫻、天上的白云倒映在同一片水面上。
廠房、湖水，與羊腸小徑。
挖掘場(chǎng)地撬出來的混凝土塊料也沒有浪費(fèi)，以場(chǎng)地里清障出的約三分之二的混凝土塊料作為主材，設(shè)計(jì)師和工人們一起制作成了“石籠墻”、“石籠凳”、“林間幽徑”和”印跡小道”。看似隨意散植的早櫻、落羽彬與雞爪槭遍布在小土坡上，這些苗木都是園林團(tuán)隊(duì)將草籽與花籽混播而成?！拔覀兿仍谂柙岳镒鰧?shí)驗(yàn)，再到現(xiàn)場(chǎng)播撒?！泵總€(gè)區(qū)塊種植5到8種植物，團(tuán)隊(duì)實(shí)際上共試驗(yàn)了30多種苗木，從播種到發(fā)芽，還要經(jīng)過2個(gè)月漫長等待，才能試驗(yàn)出草甸組合的最終效果。
濱江野趣。
“網(wǎng)紅”綠之丘的改造前后
位于安浦路有一座煙草倉庫的機(jī)修車間，由于有規(guī)劃道路穿越，加上其自身巨大的南北向體量橫亙?cè)诔鞘信c江岸之間，嚴(yán)重阻擋了濱江景觀視線，這座建筑的拆除似乎毋庸置疑。
然而機(jī)會(huì)也蘊(yùn)含在障礙之中?！罢Э粗略斐勺钃醯木薮竽媳毕蝮w量，如果通過體量消減，能夠轉(zhuǎn)化為連接城市和江岸的橋梁。城市道路與建筑間看似不可調(diào)和的矛盾，也可以借用框架結(jié)構(gòu)的特征得以解決?！蓖瑵?jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院建筑系教授章明說。
建筑師動(dòng)了腦筋做了一個(gè)方案：能不能把這個(gè)體量進(jìn)行削減，把它變成一坐橋？“既然是城市道路，從底下穿越，我們頂上架一座橋，把城市跟濱水之間連接起來，同時(shí)把它做成一個(gè)立體廣場(chǎng)，讓它升高到更高的視野和空間，可以讓老百姓在這里看濱江?！?/div>
經(jīng)過和城市規(guī)劃部門和市政建設(shè)部門反復(fù)協(xié)商之后，決定保留該建筑進(jìn)行改造，使之成為一個(gè)集市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共綠地和公共配套服務(wù)于一體的城市濱江綜合體。
螺旋狀的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
為了不影響規(guī)劃濱江道路的走線，設(shè)計(jì)師將煙草倉庫中間三跨的上下兩層打通，取消所有分隔墻，以滿足市政道路的凈高和凈寬建設(shè)要求，并借此機(jī)會(huì)在建筑底層設(shè)立公共交通站點(diǎn)，將建筑編織進(jìn)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。
為了削弱現(xiàn)狀中的六層板樓體量對(duì)城市和濱江空間的逼仄感，分別將朝向江岸和城市一側(cè)的建筑進(jìn)行切角處理，從頂層開始以退臺(tái)的方式在兩個(gè)方向上降低壓迫感，同時(shí)形成一種層層靠近江面和城市腹地的姿態(tài)。煙草倉庫北側(cè)規(guī)劃綠地延伸城市一側(cè)的退臺(tái)則形成緩坡，接入城市，在坡上覆土種植，建設(shè)公園，在坡下布置停車和其他基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，讓人能夠在不知不覺間從城市漫步到江岸。
整座建筑的上半部分同樣覆蓋著綠植，通過懸挑的樓梯和坡地以及江岸連接，使得整個(gè)建筑猶如一座巨大的綠橋。其內(nèi)部進(jìn)行細(xì)分，形成“綠丘中的小房子”，用于公共配套服務(wù)用房，至此，將城市尺度、建筑尺度和家具尺度統(tǒng)一在一座建筑當(dāng)中，形成了豐富的身體經(jīng)驗(yàn)。
生態(tài)階梯。
為了將天光引入內(nèi)部，綠之丘還一改現(xiàn)狀大板樓的幽暗，在建筑的中心、下穿城市道路的上方置入中庭，其中的雙螺旋樓梯起到了溝通各層的作用。整座建筑通過城市道路、坡道、樓梯、雙螺旋中庭等多種交通空間在不同高度、不同方向上與城市和江岸進(jìn)行連接。
改造后的煙草倉庫成為“綠之丘”，通過垂直劃分道路與公共服務(wù)設(shè)施用地，布置立體綠化等手段，打通了城市與濱江的阻隔，實(shí)現(xiàn)了一般既有建筑的可持續(xù)利用，是對(duì)城市減量發(fā)展做出的最佳回應(yīng)之一。
如今這個(gè)立體廣場(chǎng)已經(jīng)成為網(wǎng)紅建筑。北京一名建筑評(píng)論家看了綠之丘這個(gè)建筑后感慨說：“這樣的建筑只有在上海這樣經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、開明睿智的城市才能做得出來。它有大量的公共空間提供給市民，讓人們可以自由在屋頂上徘徊和行走，它代表了這個(gè)城市對(duì)于市民的寵溺?！?/div>
責(zé)任編輯：楊博 沈彤
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