??“十四五”期間，上海綜合交通如何布局發(fā)展？在昨天上午舉行的市政府新聞發(fā)布會上，上海市副市長張為在介紹《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》時表示，上海將持續(xù)完善以“樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化”為特征的超大城市綜合交通體系建設(shè)，實現(xiàn)國際航運中心世界一流，區(qū)域一體化交通互聯(lián)互通水平全國領(lǐng)先，綜合運輸服務(wù)品質(zhì)一流，交通治理能力全面現(xiàn)代化。
??搭建“五個新城”交通框架
??“十四五”期間，上海將鞏固和提升國際?？諛屑~能級。具體舉措包括：推進浦東國際機場四期擴建，打造世界一流的航空樞紐設(shè)施；加快建設(shè)機場聯(lián)絡(luò)線、21號線、兩港快線等多層次軌道交通，打造高效便捷的機場集疏運體系；建立高效現(xiàn)代的航空快遞物流體系，鞏固航空貨運樞紐地位。
??鐵路對外通道方面，加快構(gòu)建“五向十二線”干線鐵路通道布局，實現(xiàn)上海中心城60分鐘可達毗鄰城市，主要樞紐120分鐘可達長三角主要城市。
??軌道交通方面，2025年，全市軌道交通運營里程達960公里，保持全國前列；中心城軌道交通站點600米半徑范圍內(nèi)常住人口、就業(yè)崗位覆蓋比例分別達到55%、61%以上。
??客運服務(wù)方面，繼續(xù)大力實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。2025年，中心城公共交通出行比重（不含步行）達45%以上，公交專用道高峰時段平均車速保持在16-18公里/小時。
??2025年，上海中心城路網(wǎng)密度進一步提高的同時，將推進“五個新城”形成綜合交通體系基本框架：30分鐘實現(xiàn)內(nèi)部及聯(lián)系周邊中心鎮(zhèn)出行，45分鐘到達近滬城市、中心城和相鄰新城，60分鐘銜接浦東和虹橋兩大門戶樞紐。新城道路網(wǎng)密度達到4.5公里/平方公里。
??打造“軌道上的長三角”
??作為長三角城市群交通網(wǎng)絡(luò)中心和經(jīng)濟地理中心，虹橋國際開放樞紐將重點實施一批高能級的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。
??內(nèi)部交通方面，將重點構(gòu)建虹橋商務(wù)區(qū)“大運量軌交+中運量公交+地面公交”組成的公共交通體系，繼續(xù)推進一批區(qū)區(qū)對接道路建設(shè)和樞紐西交通平臺的改造工程等。
??對外交通方面，依托滬乍杭鐵路等國鐵干線項目，進一步強化虹橋國際開放樞紐與蘇浙周邊地區(qū)的協(xié)同發(fā)展，擴大虹橋國際開放樞紐輻射范圍。正在建設(shè)的市域（郊）鐵路機場聯(lián)絡(luò)線和加快啟動的嘉閔線及北延伸、17號線西延伸等項目，將進一步增強虹橋國際開放樞紐面向長三角區(qū)域的服務(wù)能力。
??此外，上海還將深入探索跨區(qū)域機場合作機制，協(xié)同推進港口航道建設(shè)。支持規(guī)劃建設(shè)南通新機場，研究上海機場在蘇州、嘉興等地建設(shè)虛擬航站樓。持續(xù)推進“一環(huán)十射”高等級航道建設(shè)，形成“連接蘇浙、對接海港”的格局。
??提升道路通行組織效率
??未來，上海將持續(xù)推動個體交通向公共交通方式逐步轉(zhuǎn)移，緩解城市交通擁堵。
??完善停車管理方面，將積極創(chuàng)建一大批停車治理先行項目，建成一大批公共停車泊位，停車場資源共享泊位利用率提升到80%以上。其中，結(jié)合民心工程，到2022年底，累計創(chuàng)建100個停車治理先行項目，開工建設(shè)1萬個公共停車泊位。
??市交通委主任于福林介紹，“十四五”期間，上海還將融合多源數(shù)據(jù)，結(jié)合新一代道路交通管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)全市道路交通全方位管理。加快出行信息融合，提升信息服務(wù)準確性、即時性。融合地圖服務(wù)、公交到站、智慧停車、共享單車、出租車統(tǒng)一預(yù)約服務(wù)平臺、市級充電服務(wù)平臺等既有出行服務(wù)系統(tǒng)，推進出行即服務(wù)系統(tǒng)（MaaS）建設(shè)。
責任編輯：楊博 沈彤
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