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??上海嘉定某新能源汽車數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)，許多機(jī)構(gòu)求之不得。保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)希望借新能源車上路數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)出保險(xiǎn)新品；檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)則想借此提升診斷能力……

??但數(shù)據(jù)真正實(shí)現(xiàn)交易，需要數(shù)據(jù)撮合、加工、評(píng)估、定價(jià)、存儲(chǔ)、交付等一系列環(huán)節(jié)。這些角色，被上海創(chuàng)新命名為——“數(shù)商”。

??剛剛“滿月”的上海數(shù)據(jù)交易所已產(chǎn)生首批多筆交易，不少交易主體和應(yīng)用場(chǎng)景均突破常規(guī)，但還不夠繁榮。記者獲悉，上海數(shù)交所正努力搭建數(shù)商交易生態(tài)，醞釀成立數(shù)商協(xié)會(huì)。數(shù)商長(zhǎng)啥樣？在哪里？記者作了一番調(diào)查。

??數(shù)據(jù)獲取過(guò)程的痛點(diǎn)

??2016年，上海成立數(shù)據(jù)交易中心，經(jīng)5年實(shí)踐探索，在2021年升格為上海數(shù)交所。上海數(shù)交所副總經(jīng)理盧勇坦言，盡管上海數(shù)據(jù)交易中心的交易量占到全國(guó)數(shù)據(jù)場(chǎng)內(nèi)交易的半壁江山，但整個(gè)流通交易市場(chǎng)仍顯單薄，場(chǎng)內(nèi)只有三種角色：數(shù)據(jù)提供方、使用方，以及平臺(tái)。

??事實(shí)上，數(shù)據(jù)要成為商品并最終實(shí)現(xiàn)成交，需要各路術(shù)業(yè)有專攻的數(shù)商幫忙。

??復(fù)旦大學(xué)教授、大數(shù)據(jù)流通與交易技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任黃麗華，以電信數(shù)據(jù)為例，直言想要獲得這些數(shù)據(jù)過(guò)程中的種種痛點(diǎn)——

??電信運(yùn)營(yíng)商記錄了大量消費(fèi)者和企業(yè)數(shù)據(jù)，有非常多的潛在需求方，包括電商、銀行、科研院所等。但電信運(yùn)營(yíng)商并不知這些需求方的具體要求，并且顧慮重重，不時(shí)自我考問(wèn)：我可以賣數(shù)據(jù)嗎？我的產(chǎn)品合規(guī)嗎？該如何定價(jià)？客戶可信嗎？我的數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)被濫用？

??“各種不確定性及道德風(fēng)險(xiǎn)，常會(huì)讓運(yùn)營(yíng)商望而卻步?！秉S麗華說(shuō)。

??而作為數(shù)據(jù)需求方，同樣有困惑：我要的數(shù)據(jù)在哪里？供應(yīng)商可信嗎？質(zhì)量不好可以退貨嗎？

??“所有的問(wèn)號(hào)，都是數(shù)商存在的意義。”盧勇說(shuō)。

??數(shù)據(jù)交易雙方都放心

??其實(shí)，上海已有一些數(shù)商。協(xié)力律所合伙人江翔宇，就是負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)合規(guī)審核的數(shù)商。首批在上海數(shù)交所掛牌的產(chǎn)品，大多是他篩選的結(jié)果。

??江翔宇透露，數(shù)據(jù)審核的重點(diǎn)，包括對(duì)交易主體盡職調(diào)查、數(shù)據(jù)來(lái)源合法性調(diào)查、可交易性評(píng)估、流通合規(guī)性分析等。對(duì)于每款數(shù)據(jù)產(chǎn)品的審核耗時(shí)多在一周以上。

??不過(guò)，經(jīng)歷數(shù)商合規(guī)審核后，數(shù)據(jù)產(chǎn)品在掛牌前都將拿到上海數(shù)交所頒發(fā)的數(shù)據(jù)產(chǎn)品登記憑證。有此“背書(shū)”，交易雙方都放心。

??除了數(shù)據(jù)合規(guī)審核，還有數(shù)據(jù)交付商。數(shù)據(jù)交付與其他商品不同，并非一手交錢、一手交貨，也很少由買方直接用硬盤拷貝。盧勇介紹，基于已出臺(tái)的數(shù)據(jù)安全法、個(gè)人信息保護(hù)法、上海數(shù)據(jù)條例等，不同安全等級(jí)的數(shù)據(jù)須采用不同交付手段。比如，天氣數(shù)據(jù)等安全等級(jí)較低的數(shù)據(jù)，可由賣方直接交給買方；相對(duì)敏感的數(shù)據(jù)，可能采用“沙盒”技術(shù)，買方拿不走原始數(shù)據(jù)，但可拿走計(jì)算結(jié)果，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)“可用不可見(jiàn)”；更高安全等級(jí)的數(shù)據(jù)，如金融機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，需用密文等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)交付。

??據(jù)記者了解，上海數(shù)據(jù)交付商相對(duì)發(fā)達(dá)，交付方式也非常靈活。

??需要更多經(jīng)紀(jì)和評(píng)估

??但數(shù)商的商機(jī)遠(yuǎn)不止這些。

??在上海數(shù)交所揭牌當(dāng)日同時(shí)簽約的首批100家數(shù)商中，既包括了像工商銀行、國(guó)網(wǎng)上海電力這樣的數(shù)據(jù)交易主體，也涉及如協(xié)力律所、普華永道、星環(huán)科技等數(shù)據(jù)合規(guī)咨詢、資產(chǎn)評(píng)估、交付等多領(lǐng)域。但相較傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)服務(wù)商，未來(lái)上海數(shù)商生態(tài)的繁榮，需要更多數(shù)據(jù)經(jīng)紀(jì)和評(píng)估角色。

??一些數(shù)據(jù)需求方曾向記者抱怨，以前在場(chǎng)外買數(shù)據(jù)，買來(lái)后才發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量很差。比如，拿到電商提供的數(shù)據(jù)后，發(fā)現(xiàn)同一天數(shù)據(jù)重復(fù)記錄、數(shù)據(jù)單位不統(tǒng)一，或顯示某日成交額暴跌，細(xì)查才知，實(shí)為當(dāng)日數(shù)據(jù)缺失。所以，如果有質(zhì)量評(píng)估商提前介入，對(duì)數(shù)據(jù)的完整性、唯一性、一致性、有效性、準(zhǔn)確性等進(jìn)行“體檢”并出具報(bào)告，就能很大程度避免買方“踩雷”。

??上海數(shù)交所眼下更缺的是經(jīng)紀(jì)人。在上海數(shù)交所揭牌當(dāng)日，國(guó)網(wǎng)“企業(yè)電智繪”產(chǎn)品賣給了工商銀行，但國(guó)網(wǎng)電力上海公司互聯(lián)網(wǎng)部副主任奚增輝頗為感慨，“如果有經(jīng)紀(jì)人幫忙，電力數(shù)據(jù)就能找到更多客戶，也能早幾年走上變現(xiàn)路。”

??同樣，如今那些希望獲取新能源車數(shù)據(jù)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，除了自己找上門去，更高效的方法是由經(jīng)紀(jì)人從中撮合。因?yàn)閷I(yè)經(jīng)紀(jì)人基于對(duì)新能源車和金融的理解，在兩邊做好“翻譯”工作，能幫助雙方磨合出更適配的數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

??那么，誰(shuí)能成為經(jīng)紀(jì)人？盧勇認(rèn)為，數(shù)據(jù)交易的圈內(nèi)人士更有希望轉(zhuǎn)型為經(jīng)紀(jì)人。比如，從事交通領(lǐng)域數(shù)字化應(yīng)用的電科智能，已承建上海高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）項(xiàng)目?！霸撈髽I(yè)要為甲方提供服務(wù)，自然知道數(shù)據(jù)資源在哪里，數(shù)據(jù)需求是什么，完全可以延長(zhǎng)其產(chǎn)業(yè)鏈，做交通垂直領(lǐng)域的數(shù)商。”

??此外，互聯(lián)網(wǎng)大廠被普遍認(rèn)為是海量數(shù)據(jù)的源頭，其實(shí)，大型國(guó)有企業(yè)每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量同樣驚人，但其數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值往往被忽略。在黃麗華看來(lái)，這是數(shù)據(jù)經(jīng)紀(jì)人可以發(fā)力的領(lǐng)域。“或許未來(lái)，某個(gè)企業(yè)有一個(gè)亮麗標(biāo)簽叫數(shù)商，更有可能某個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群叫作數(shù)商，但上海一定是率先出現(xiàn)這類繁榮新生態(tài)的城市?！?/div>