正是通過活化利用這些原有的工業(yè)遺跡，楊浦將濱江變成一座擁有厚重底蘊(yùn)的工業(yè)遺址公園。而今走在楊浦濱江，你可以在巨大的電站輔機(jī)廠廠房門口眺望歷史的深邃，能走入曾經(jīng)的灰倉水池品味咖啡書香，能在基于歷史的文化創(chuàng)意中，感受著工業(yè)發(fā)祥地向創(chuàng)新策源地轉(zhuǎn)變的巨大潛力……
11月3日，楊浦濱江東方漁人碼頭上一如往常般人頭攢動(dòng)。攝影愛好者、戶外運(yùn)動(dòng)者、情侶、老人、小孩……他們各自在綿長(zhǎng)的濱江岸邊，感受著屬于自己的閑適周末。不同的是，當(dāng)天的人群中多了許多陌生人間的熱切交談。他們的話題都關(guān)乎前一天總書記的來訪?！皼]能親眼見到總書記，跟著他的腳步走一走濱江也是好的。”幾位市民如是說。
2日下午，習(xí)近平總書記來到楊浦區(qū)濱江公共空間楊樹浦水廠濱江段，結(jié)合視頻和多媒體演示聽取黃浦江兩岸核心區(qū)45公里公共空間貫通工程基本情況和楊浦濱江公共空間建設(shè)情況匯報(bào)。
楊浦是中國近代工業(yè)的搖籃。位于楊樹浦路830號(hào)的中國第一座現(xiàn)代化水廠楊樹浦水廠，讓上海人在全國率先喝上了自來水。位于楊樹浦路468號(hào)的上海船廠西廠，誕生了中國第一臺(tái)國產(chǎn)半潛式鉆井平臺(tái)“勘探三號(hào)”、中國第一艘出口萬噸輪“紹興號(hào)”、中國第一臺(tái)隨船出口的低速船用柴油機(jī)……
2017年10月，位于楊浦大橋以西至秦皇島路碼頭的沿江約2.8公里岸線已率先實(shí)現(xiàn)貫通。今年9月28日，楊浦濱江南段大橋以東2.7公里公共空間也正式向廣大市民開放，意味著南段濱江5.5公里全部打通。而這些百年工業(yè)遺存也伴隨著濱江貫通，被一一保留下來，楊浦濱江如今成為“世界僅存最大的濱江工業(yè)帶”。
沿江一路前行，防汛墻外，一座工業(yè)廠房，一段獨(dú)特景觀，黑色騎行道和紅色慢跑道并排。防汛墻內(nèi)，步行道一直延伸到江邊，漫步于此，一路有迷人江景相伴。
當(dāng)天，總書記沿濱江棧橋步行察看黃浦江兩岸風(fēng)貌，了解人文歷史和城鄉(xiāng)變遷，走進(jìn)雨水花園實(shí)地考察城市環(huán)境綜合治理和海綿城市建設(shè)等情況，并乘車沿途察看漁人碼頭、楊樹浦港舊址等地標(biāo)景觀，對(duì)楊浦區(qū)科學(xué)改造濱江空間、打造群眾公共休閑活動(dòng)場(chǎng)所的做法表示肯定。
記者了解到，懸浮于水面上的濱江棧橋，是楊樹浦水廠設(shè)施的一部分。棧橋以“舟橋”為設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)船型的結(jié)構(gòu)，與建成于1883年的英式水廠建筑隔江相望。
水廠棧橋。
棧橋以東的“雨水花園”，原本只是一片容易積水的“雨水洼地”，現(xiàn)在因地制宜，通過雨水循環(huán)系統(tǒng)打造成了一個(gè)“小而美”的城市景觀。
雨水花園。
正是通過活化利用這些原有的工業(yè)遺跡，楊浦將濱江變成一座擁有厚重底蘊(yùn)的工業(yè)遺址公園。而今走在楊浦濱江，你可以在巨大的電站輔機(jī)廠廠房門口眺望歷史的深邃，能走入曾經(jīng)的灰倉水池品味咖啡書香，能在基于歷史的文化創(chuàng)意中，感受著工業(yè)發(fā)祥地向創(chuàng)新策源地轉(zhuǎn)變的巨大潛力……
參觀途中，總書記遇到許多正在休閑健身的市民，并同他們親切交談。當(dāng)時(shí)，上海楊浦置業(yè)有限公司工程管理人員章琳琳就在漁人碼頭廣場(chǎng)上。她回憶道：“遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到總書記坐上了游覽車，本以為他不會(huì)和我們互動(dòng)了，就拼命向總書記揮手致敬，沒想到，他竟然讓車子停住，下車朝著我們走來。
漁人碼頭的人群中，第一個(gè)和總書記握手的是上海楊浦濱江投資開發(fā)有限公司董事長(zhǎng)左衛(wèi)東。他向總書記介紹：“我們都是濱江的建設(shè)者?！弊笮l(wèi)東說，楊浦濱江建設(shè)四年，還江于民，離不開每一個(gè)濱江人的努力?！岸衲艿玫娇倳浀墓膭?lì)，我真的發(fā)自內(nèi)心感到激動(dòng)，還不禁留下了熱淚。”左衛(wèi)東表示，總書記的到來，既是對(duì)大家的鼓勵(lì)，也是囑托，“我們?yōu)I江建設(shè)者將牢記總書記的話，一代又一代建設(shè)好濱江，為更多老百姓提供更加美好的濱江體驗(yàn)?！?/div>
三位濱江建設(shè)者回憶起當(dāng)天見到總書記的景象。
總書記指出，城市是人民的城市，人民城市為人民。無論是城市規(guī)劃還是城市建設(shè)，無論是新城區(qū)建設(shè)還是老城區(qū)改造，都要堅(jiān)持以人民為中心，聚焦人民群眾的需求，合理安排生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間，走內(nèi)涵式、集約型、綠色化的高質(zhì)量發(fā)展路子，努力創(chuàng)造宜業(yè)、宜居、宜樂、宜游的良好環(huán)境，讓人民有更多獲得感，為人民創(chuàng)造更加幸福的美好生活。
近年來，上海市推動(dòng)黃浦江兩岸貫通及濱江岸線轉(zhuǎn)型工作。早在2017年12月31日，黃浦江兩岸45公里岸線公共空間就已經(jīng)全線貫通，為老百姓展開一幅更開放、美麗、人文、綠色、活力、舒適的江岸畫卷。其中，5.5公里楊浦濱江從以工廠倉庫為主的生產(chǎn)岸線轉(zhuǎn)型為以公園綠地為主的生活岸線、生態(tài)岸線、景觀岸線，昔日的工業(yè)銹帶變成了生活秀帶，為上海增添了一道靚麗的風(fēng)景線。
而其他區(qū)域?yàn)I江段，也在生態(tài)化改造、景觀修復(fù)保留、江岸功能設(shè)施打造方面，不斷創(chuàng)新突破。例如建于19世紀(jì)的南市發(fā)電廠，被改造成上海當(dāng)代藝術(shù)博物館。徐匯濱江龍美術(shù)館內(nèi)的煤漏斗，以及原龍華機(jī)場(chǎng)的廢棄油罐，不僅被保留，還與現(xiàn)代功能結(jié)合。這種對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)再利用，在全球一流城市濱水空間開發(fā)中頗為常見，是一種尊重歷史的經(jīng)濟(jì)性開發(fā)方式。
改造后的上海油罐藝術(shù)中心。
記者了解到，目前上海黃浦江兩岸公共空間，長(zhǎng)度上已經(jīng)可以比肩紐約51公里的曼哈頓濱水綠道。上海將繼續(xù)按照建設(shè)世界級(jí)濱水區(qū)的目標(biāo)，以人民為中心，完善濱江功能。
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